Bölestjärnvägen — Kramfors kommun, Västernorrlands län
Bölestjärnvägen ligger i ett landsbygdsnära läge i Kramfors kommun. Närmaste hållplats (Nyadal) ligger 1916 m bort. Räkna med bil för dagliga ärenden.
Fördelar
- Lugnare miljö än innerstaden
- Låg trafikbuller — lugn ljudmiljö
Nackdelar
- Ingen livsmedelsbutik inom gångavstånd
- Få restauranger och kaféer i närheten
- Svag kollektivtrafik — bil underlättar vardagen
Bra för
- Den som prioriterar utrymme och natur
Inte idealiskt för
- Den som vill klara vardagen utan bil
- Den som söker nära tillgång till service och nöjen
Poängfördelning
Bättre än 27% av gatorna i Kramfors kommun.
Notera: Percentilen och snittet jämför endast gator inom Kramfors kommun. Totalpoängen är inte direkt jämförbar mellan olika kommuner — en gata med 80 i Kramfors kommun motsvarar inte nödvändigtvis samma upplevelse som en gata med 80 i en annan kommun.
Karta och omgivning
Hur det är att bo här
Bölestjärnvägen ligger en bit från centralorten i Kramfors kommun, utan livsmedelsbutik inom gångavstånd. Närmaste hållplats är Nyadal, 1916 m bort. Vardagen är starkt bilberoende; kollektivtrafiken räcker sällan hela vägen. Närmaste hållplats (Nyadal) ligger 1916 m bort och nås bara med buss.
Service och vardag
Daglig service kräver bil eller kollektivtrafik.
Kollektivtrafik och mobilitet
Närmaste hållplats (Nyadal) ligger 1916 m bort — 24 minuters promenad.
Miljö och livskvalitet
Årsmedeltemperatur i Kramfors kommun: 4,3 °C. Årsnederbörd: — mm. Källa: SMHI, närmaste väderstation.
Källor: Nationella marktäckedata (NMD) 2018, SMHI, bullernivå uppskattad från OpenStreetMap (motorväg/järnväg-närhet).
Boendeprofil
Upplåtelseformer för mikroområdet (DeSO) som Bölestjärnvägen tillhör.
Medianinkomst i mikroområdet (DeSO): 294 300 kr/år.
Källa: SCB, DeSO 2025.
Bostadsmarknad i Kramfors kommun
Prisuppgifter från SCB. Per kommun, inte per gata. Bostadsrätter saknas som öppen data — se Hemnet/Booli för aktuella objekt.
Källa: SCB — Fastighetspriser (BO0501B) och Hyror (BO0406). För aktuella objekt till salu: Hemnet / Booli.
Befolkning i området
Källa: SCB, DeSO 2025.
Trygghet och säkerhet
Statistik per kommun (inte per gata). Från BRÅ (Brottsförebyggande rådet) 2025.
Källa: Brottsförebyggande rådet (Brå), statistik 2025. Siffrorna visar anmälda brott — inte faktisk otrygghet. Brottsnivå varierar kraftigt mellan stadsdelar inom samma kommun. Se också polisens lokala händelser.
Jämfört med Kramfors kommun
| Dimension | Bölestjärnvägen | Snitt Kramfors kommun | Jämförelse |
|---|---|---|---|
| Service | 0 | 17 | -17 |
| Kollektivtrafik | 20 | 51 | -31 |
| Gångvänlighet | 0 | 23 | -23 |
Passar denna gata för dig?
Ingen förskola eller skola inom gångavstånd.
Endast buss i närheten (Nyadal, 1916 m). Bil rekommenderas för effektiv vardag.
Svag kollektivtrafik för daglig pendling.
Begränsad tillgång till vård och låg gångvänlighet.
Få restauranger och kaféer inom 500 m.
Vanliga frågor om Bölestjärnvägen
Går buss till Bölestjärnvägen?
Närmaste hållplats är Nyadal (buss), 1916 m bort. Spårbunden trafik finns inte inom 1,2 km — bil rekommenderas för dagliga ärenden.
Hur står sig Bölestjärnvägen mot andra gator i Kramfors kommun?
Totalpoängen är 12/100, vilket är bättre än 27% av gatorna i Kramfors kommun.
Hur gröna är omgivningarna vid Bölestjärnvägen?
Grönytorna bedöms som god (satellitdata, NMD 2018).
Vilka boendeformer dominerar runt Bölestjärnvägen?
I mikroområdet (DeSO) dominerar äganderätter: 26.2% hyresrätt, 0% bostadsrätt, 73.8% äganderätt.
Metodik och källor
Poängberäkning
Totalpoängen beräknas som ett viktat genomsnitt: Service 35%, Kollektivtrafik 25%, Gångvänlighet 20%, Miljö 10%, Familj 7%, Boende 3%. Maxpoäng begränsas baserat på antal tillgängliga dimensioner.
Datakällor
- OpenStreetMap — gator, POI, hållplatser (2026-05-15)
- SCB — befolkning och demografi per kommun
- NMD — marktäckedata (Naturvårdsverket 2018)
- SCB DeSO — demografisk statistik per mikroområde
Avstånd
Alla avstånd beräknas som fågelvägen från gatans mittpunkt. Faktisk gångväg kan vara längre. Gångtid baseras på 5 km/h.
Begränsningar
Data från OpenStreetMap är inte komplett — särskilt i landsbygdsområden kan tjänster saknas. Poängen är en indikation, inte en exakt mätning.