AstaZero Multilane road — Borås kommun, Västra Götalands län
AstaZero Multilane road ligger i utkanten av Borås kommun utan livsmedelsbutik inom rimligt gångavstånd och hållplats A på 457 m. Bil är i praktiken nödvändig för vardagen.
Fördelar
- God kollektivtrafik med flera linjer
- Lugnare miljö än innerstaden
Nackdelar
- Ingen livsmedelsbutik inom gångavstånd
- Få restauranger och kaféer i närheten
- Låg gångvänlighet — dagliga ärenden kräver transport
Bra för
- Den som prioriterar utrymme och natur
Inte idealiskt för
- Den som vill klara vardagen utan bil
- Den som söker nära tillgång till service och nöjen
Poängfördelning
Bättre än 21% av gatorna i Borås kommun.
Notera: Percentilen och snittet jämför endast gator inom Borås kommun. Totalpoängen är inte direkt jämförbar mellan olika kommuner — en gata med 80 i Borås kommun motsvarar inte nödvändigtvis samma upplevelse som en gata med 80 i en annan kommun.
Karta och omgivning
Hur det är att bo här
AstaZero Multilane road ligger glesbebyggt i Borås kommun utan livsmedelsbutik inom rimligt avstånd. Bilberoendet är högt — utan egen bil blir vardagen betydligt svårare.
Service och vardag
Daglig service kräver bil eller kollektivtrafik.
Kollektivtrafik och mobilitet
Hållplats A (bus) nås inom 6 minuters promenad.
Linjer som stannar vid A:
- 550 mot Alingsås station, Borås Centralstation — 9 avgångar/dag
Miljö och livskvalitet
Årsmedeltemperatur i Borås kommun: 0.4 °C. Årsnederbörd: 839.0 mm. Källa: SMHI, närmaste väderstation.
Källor: Nationella marktäckedata (NMD) 2018, SMHI, bullernivå uppskattad från OpenStreetMap (motorväg/järnväg-närhet).
Boendeprofil
Upplåtelseformer för mikroområdet (DeSO) som AstaZero Multilane road tillhör.
Medianinkomst i mikroområdet (DeSO): 343 100 kr/år.
Källa: SCB, DeSO 2025.
Bostadsmarknad i Borås kommun
Prisuppgifter från SCB. Per kommun, inte per gata. Bostadsrätter saknas som öppen data — se Hemnet/Booli för aktuella objekt.
Källa: SCB — Fastighetspriser (BO0501B) och Hyror (BO0406). För aktuella objekt till salu: Hemnet / Booli.
Befolkning i området
Källa: SCB, DeSO 2025.
Trygghet och säkerhet
Statistik per kommun (inte per gata). Från BRÅ (Brottsförebyggande rådet) 2025.
Källa: Brottsförebyggande rådet (Brå), statistik 2025. Siffrorna visar anmälda brott — inte faktisk otrygghet. Brottsnivå varierar kraftigt mellan stadsdelar inom samma kommun. Se också polisens lokala händelser.
Jämfört med Borås kommun
| Dimension | AstaZero Multilane road | Snitt Borås kommun | Jämförelse |
|---|---|---|---|
| Service | 0 | 34 | -34 |
| Kollektivtrafik | 60 | 58 | ≈ |
| Gångvänlighet | 20 | 39 | -19 |
Passar denna gata för dig?
Ingen förskola eller skola inom gångavstånd.
Endast buss i närheten (A, 457 m). Bil rekommenderas för effektiv vardag.
Hållplats inom gångavstånd, men bussbaserat.
Begränsad tillgång till vård och låg gångvänlighet.
Få restauranger och kaféer i närheten.
Vanliga frågor om AstaZero Multilane road
Går buss till AstaZero Multilane road?
Närmaste hållplats är A (bus), 457 m bort. Spårbunden trafik finns inte inom 1,2 km — bil rekommenderas för dagliga ärenden.
Hur står sig AstaZero Multilane road mot andra gator i Borås kommun?
Totalpoängen är 26/100, vilket är bättre än 21% av gatorna i Borås kommun.
Hur gröna är omgivningarna vid AstaZero Multilane road?
Grönytorna bedöms som god (satellitdata, NMD 2018).
Vilka boendeformer dominerar runt AstaZero Multilane road?
I mikroområdet (DeSO) dominerar äganderätter: 9.7% hyresrätt, 1.3% bostadsrätt, 88.9% äganderätt.
Metodik och källor
Poängberäkning
Totalpoängen beräknas som ett viktat genomsnitt: Service 35%, Kollektivtrafik 25%, Gångvänlighet 20%, Miljö 10%, Familj 7%, Boende 3%. Maxpoäng begränsas baserat på antal tillgängliga dimensioner.
Datakällor
- OpenStreetMap — gator, POI, hållplatser (2026-05-15)
- SCB — befolkning och demografi per kommun
- NMD — marktäckedata (Naturvårdsverket 2018)
- SCB DeSO — demografisk statistik per mikroområde
Avstånd
Alla avstånd beräknas som fågelvägen från gatans mittpunkt. Faktisk gångväg kan vara längre. Gångtid baseras på 5 km/h.
Begränsningar
Data från OpenStreetMap är inte komplett — särskilt i landsbygdsområden kan tjänster saknas. Poängen är en indikation, inte en exakt mätning.